La voiture électrique gagne en popularité comme en attestent les chiffres actuels : plus de 5,6 millions de ces modèles circulent aujourd’hui sur les routes du monde entier. Pour choisir la monture idéale, les utilisateurs se basent sur le design, les fonctions et par-dessus tout, sur l’autonomie. Sur le marché, il existe des voitures qui s’illustrent sur leur autonomie exemplaire. Tour d’horizon des dix modèles qui excellent à ce jeu.
1 – Tesla Model S
Création de Tesla Motors, la Model S s’impose comme la voiture électrique la plus performante disponible actuellement sur le marché. La berline 5 portes, grand format autrefois pourvue de batteries de 60 et 85 kWh, monte désormais en gamme en s’équipant de packs qui avoisinent les 100 kWh. La version Grande Autonomie offre ainsi 652 km d’autonomie au total contre 628 km pour la version Plaid. Pour la petite histoire, Elon Musk, le patron de Tesla, a envisagé de créer une autre version baptisée Plaid + qui devait avoir la capacité de parcourir jusqu’à 837 km en une seule charge. Il finit par abandonner le projet estimant que les 652 km suffisaient pour répondre aux besoins des utilisateurs.
2 – Tesla Model X
Toujours au rayon des modèles de Tesla, il semble difficile de ne pas citer la Model X qui constitue une autre prouesse du constructeur américain. Le SUV 100% électrique capable d’accueillir jusqu’à 7 passagers profite du même système de batteries que celui de la Model S. Le véhicule est aussi disponible en deux versions : Grande Autonomie de 580 km en cycle WLTP et Plaid de 547 km WLTP. Sous le capot, la version Grande Autonomie s’équipe d’un puissant moteur avec une transmission intégrale Dual Motor capable de battre le 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes. Encore plus impressionnante, la version Plaid atteint le 0 à 100 km/h en 2,6 secondes.
3 – Tesla Model 3
Le top 3 des véhicules à la plus grande autonomie est clôturé par une Tesla. La Model 3 disponible depuis 2019 a été conçue en trois configurations différentes afin de satisfaire les besoins des utilisateurs. La version « Standard Plus » offre une autonomie de 448 km en cycle WLTP tout en affichant une vitesse maximale de 225 km/h lui permettant de franchir le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. La seconde déclinaison baptisée « Grande Autonomie » ou « Long Range » aux États-Unis promet d’être capable de parcourir 614 km en cycle WLTP. Disposant d’une transmission intégrale, elle atteint une vitesse maximale de 233 km/h et bat le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes. Quant au Model 3 « Performance », l’autonomie annoncée est de 567 km WLTP avec une vitesse de pointe de 261 km/h lui permettant d’atteindre le 0 à 100 km/h en 3,3 secondes. Une transmission intégrale équipe aussi cette version.
4 – Porsche Taycan
Disponible en concession depuis fin 2019, la Porsche Taycan annonce des performances exceptionnelles sous ses quatre versions à savoir Turbo, Turbo S, 4S et 2S. Les deux moteurs électriques installés sous le capot déploient une puissance de base de 460 kW ou 625 ch. L’existence de la fonction Overboost va augmenter ces capacités. Le Turbo S peut ainsi proposer 560 kW ou 761 ch de puissance contre 500 kW ou 680 ch pour la version Turbo. La Taycan 4S suggère une puissance de 390 kW/530 ch à 420 kW/571 ch. Quant à la version 2S, elle propose entre 326 à 380 ch. Au niveau de l’autonomie, la Taycan s’équipe d’une batterie de 93,4 kWh pour 381 et 463 km d’autonomie. Les Taycan 2S et 4S seront dotées d’un pack plus petit de 79,2 kWh pour 407 km d’autonomie.
5 – Jaguar i-Pace
Dans la série des voitures électriques aux performances de haute volée, Jaguar mérite amplement une place de choix avec son i-Pace. Le SUV premium se décline en deux versions. La version EV400 est constituée de deux blocs de 200 ch et 348 Nm de couple et au total, le véhicule déploie alors une puissance de 400 ch et 696 Nm de couple. La version EV320 pour sa part propose 320 ch de puissance avec 500 Nm de couple pour une vitesse de pointe de 180 km/h. Sous le plancher, le Jaguar i-Pace se dote d’un pack de 90 kWh affichant 470 km d’autonomie.
6 – Audi e-tron
Comme la plupart des sportives électriques disponibles sur le marché, l’Audi e-tron est commercialisé également en trois configurations. L’e-tron 50 propose une puissance de 270 kW pour 540 Nm de couple tandis que l’e-tron 55 est muni d’électromoteurs de 300 kW en mode boost. La version e-tron S disponible depuis 2020 représente la déclinaison ultra-sportive du SUV qui déploie 370 kW/203 ch et 970 Nm de couple en Overboost. Une e-tron propose deux capacités de batteries : 71 kWh pour 300 km d’autonomie pour la version e-tron 50 et 95 kWh pour 436 km d’autonomie pour l’e-tron 55 et 364 km pour l’e-tron S.
7 – Hyundai Kona Electric
Avec ses 484 km d’autonomie portés par sa batterie de 64 kWh, la Kona Electric signe une véritable révolution sur le marché des voitures électrifiées. Elle fait partie des rares modèles non premium qui offre une telle performance. Le SUV coréen possède aussi une configuration basique qui s’équipe d’une batterie de 39,2 kWh autorisant une autonomie de 305 km.
8 – Kia e-Niro
Équivalent de la Kona Electric, la e-Niro fait également preuve de performances autant sous le capot que sous le plancher. Elle est munie de deux motorisations développant respectivement 100 kW/136 ch et 150 kW/204 ch. Sa batterie de 39,2 kWh lui permet de rouler jusqu’à 289 km en une seule charge tandis que l’autre pack de 64 kWh déploie 455 km d’autonomie.
9 – Mercedes EQC
Le EQC propose au total deux moteurs électriques qui développent une puissance de 300 kW pour 765 Nm de couple. Le premier bloc est utilisé pour optimiser l’efficience énergétique et le second sert à améliorer le dynamisme de la conduite. Le SUV de la marque à l’étoile atteint le 0 à 100 km/h en 5,1 secondes avec une vitesse de pointe de 180 km/h. La batterie pour sa part offre une capacité énergétique de 80 kWh permettant au véhicule de rouler entre 374 et 414 km sans avoir besoin de recharger.
10 – Nissan Leaf
Le dixième véhicule électrique à la plus grande autonomie actuellement est représenté par la Leaf disponible en deux configurations. La version basique promet une autonomie de 270 km en cycle mixte WLTP et la version Nissan Leaf e+ pour sa part atteint 385 km.