Par son habitabilité de SUV, ses dimensions de berline et son design de coupé aux lignes résolument élégantes, le Kia EV6 est parti pour conquérir des milliers d’automobilistes dans le monde.
Le nouveau SUV coréen bénéficie de la nouvelle plateforme E-GMP qui ne cesse de faire parler d’elle en ce moment en offrant l’opportunité aux véhicules de proposer des performances optimisées et des fonctionnalités avancées comme le V2L. En matière de recharge, le SUV électrique s’adapte aussi à différentes solutions pour assurer un confort d’usage au quotidien.
EV6 : la grande nouveauté de Kia au rayon des SUV
À l’image de la nouvelle identité stylistique de Kia, l’EV6 révèle une aura résolument futuriste qui se manifeste à travers sa poupe fuyante, ses formes sculptées, son bandeau lumineux original sur le train arrière ou encore sa garde au sol surélevée. Les phares en Full Led automatiques, les clignotants dynamiques et les poignées de porte érectiles s’inscrivent parmi les autres particularités du nouveau vaisseau amiral de Kia, devenu un sérieux concurrent pour des modèles déjà bien établis sur le marché comme le Tesla Model Y ou le Volkswagen ID.4. Au niveau du gabarit, le coréen se rapproche du SUV américain. Il fait 1,89 m de large et 4,70 m de long contre 1,85 m et 4,78 m pour le Tesla. À l’instar de ses deux concurrents, le Kia EV6 repose sur une plateforme technique spécialement conçue pour les voitures électriques. Cette base E-GMP a permis de révolutionner le design du véhicule, à optimiser l’intérieur en le rendant plus spacieux et à introduire une fonction de recharge à haute vitesse 400-800 V qui permet de récupérer jusqu’à 100 km d’autonomie en moins de 5 minutes.
Pour répondre à différents besoins, le Kia EV6 se décline en trois configurations. En mode propulsion, le SUV se dote d’un électromoteur de 168 kW/228 ch pour 350 Nm de couple. En transmission intégrale, il a droit à deux moteurs cumulant 239 kW/325 ch et 605 Nm de couple. Quant au Kia EV6 GT, son moteur pousse jusqu’à 430 kW/535 ch et 740 Nm de couple pour une vitesse de pointe de 260 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 3,5 secondes. Pour l’heure, même le Tesla Model Y n’est pas capable de faire mieux que l’EV6 GT, car il a besoin de 3,7 secondes pour franchir le 0 à 100 km/h dans sa version « Performance ».
La borne de recharge idéale pour le Kia EV6
La Kia EV6 hérite d’une batterie de 77,4 kWh qui lui permet de parcourir jusqu’à 528 km en cycle mixte WLTP. Dans sa version AWD, son autonomie oscille entre 484 et 506 km. La particularité de la batterie du SUV électrique repose sur l’existence de la fonction V2L. En effet, le pack peut être utilisé pour faire office de source d’alimentation portable pendant les loisirs ou les activités quotidiennes. Les utilisateurs ont ainsi la possibilité de recharger un vélo électrique, des matériels de camping ou un vidéoprojecteur.
Pour alimenter cette batterie en énergie, l’usage d’une source externe à l’instar d’une borne de recharge sera de rigueur. En courant alternatif, le chargeur embarqué du SUV coréen tolère une puissance atteignant 11 kW. Il est donc possible de choisir une unité de recharge domestique délivrant une puissance équivalente pour recharger rapidement et efficacement le véhicule. Avec une borne de 11 kW, le conducteur gagne 75 km d’autonomie dans l’heure. S’il choisit une Wallbox moins puissante de 7,4 kW, il ne récupère que 50 km/h.
Étant muni du dispositif fonctionnant en 800 volts, l’EV6 est en mesure d’encaisser une puissance de 240 kW en courant continu. À l’extérieur, son conducteur peut alors passer par les bornes ultra-rapides disponibles dans les centres commerciaux ou les aires d’autoroute pour assurer une charge de 10 à 80% en 18 minutes seulement. Les clients de Kia ont à disposition un abonnement Ionity Power de 13 € par mois qui donne accès au réseau Ionity pour un tarif de 0,29 €/ minute au lieu de 0,79 €/minute.
Prix d’une borne de recharge pour le Kia EV6
Investir dans une borne de recharge est indispensable pour un usage confortable d’une voiture électrique. Le montant nécessaire dépend de plusieurs paramètres tels que la puissance de l’unité de recharge, la marque, les fonctions de restriction d’accès ou encore les fonctions communicantes. D’entrée de gamme, certains modèles se négocient à partir de 500 à 600 €. Les matériels les plus sophistiqués quant à eux peuvent coûter jusqu’à 2500 €. Pour connaître avec exactitude le budget à prévoir pour jouir d’une telle installation, il est nécessaire d’effectuer une demande de devis auprès d’électriciens certifiés IRVE. L’intervention de ces spécialistes habilités par Qualifec ou l’Afnor est obligatoire dès qu’il s’agit de poser des bornes de recharge affichant des puissances supérieures à 3,7 kW en courant alternatif. Passer par les services de ces professionnels garantit aussi un accès aux subventions étatiques à l’instar de la prime ADVENIR.